Obnova UAZ-a 4. del

Delo še vedno počasi napreduje, trenutno se ukvarjam z obnovo pogonskih sklopov. Kot sem že omenil na začetku je menjalnik med vožnjo metal iz 3. prestave, zato sem se lotil najprej tega, ker mi hudič ni dal miru in sem moral pogledat kaj ga muči :)

Prva manjša, ne pa tudi nepomembna napaka je bila z mazanjem tega zobnika, ker je zasukalo pušo tako, da je prekrila luknjico za mazanje

Glavna napaka pa je bila tukaj, odvila se je namreč matica na ti. piramidi oz. glavni gredi in drsala po pokrovu ležaja. Posledično so dobili zobniki preveč zračnosti na gredi, kar je bil vzrok za metanje iz prestave .

Vse očiščeno in pripravljeno za ugradnjo.

Vse na svojem mestu, še zadnje meritve in kontrola.
Menjalnik zložen in pripravljen za nove napore, kar pa kot trenutno kaže ne bo tako kmalu :(

Obnova UAZ-a 3. del

Delo se počasi nadaljuje. Lotil sem se čiščenja in barvanja šasije in prišel do zaključka, da drugače ne bo šlo kot, da iz nje odmontiram popolnoma vse. Potem sem očistil vso rjavico, in maščobo, ter celotno šasijo zaščitil z temeljim premazom, taka bo počakala na nadaljnjo obdelavo in barvanje.






Na karoseriji sem popravil še zadnji desni del, kjer je bila slika približno ista, kot na levem






Nato pa sem temeljito očistil ves poden in rjavico, ki ste jo videli na prejšnjih slikah, ter vse pripravil za nanos zaščitnega epoksidnega premaza v dveh slojih
1.sloj
2.sloj

Trening kart

Naša ekipa premore nov in zelo pomemben kos opreme in to je poseben voziček (skrajšano kart). Kart ni v celoti moj izdelek, kupil sem ga zelo poceni od mojega vzornika g. Dušana. Kart sem na novo prebarval, zamenjal prednja dva kolesa, popravil zavore, ter na novo skonstruiral krmilni mehanizem.
Lahko ga uporabimo za treninge, kot tudi za daljše ture, saj ima tako kot sani, tudi prostor za tovor, ki ga naložimo nanj. Vodnik stoji zadaj in upravlja kart z krmilom, vsako kolo posebej ima tudi zavoro, na zadnji strani pa je tudi posebno sidro z katerim je tudi možno zavirati v sili, drugače pa je namenjeno zavrtju karta ko le ta stoji, kot nekakšna ročna zavora pri avtomobilu.
Tako, pa nam tudi zima brez snega ne bo več delala preglavic, komaj čakamo, da se začnejo hladnejši dnevi, da se zopet zapodimo po starih in novih stezah .

Obnova UAZ-a 2. del

Karoserijo smo ločili od šasije in podvozja

Punce so se ponudile za pranje

Nato je sledilo celodnevno odstranjevanje stare bitumenske zaščite iz podna karoserije

Zaščita odstranjena, pokazale so se nove luknje in luknjice
Karoserijo smo postavili na "koze" , potem pa sem se lotil popravila in varjenja najprej iz zgornje strani
Poden na voznikovi strani
Med popravilom le tega
Luknja na desnem blatniku spredaj
In tudi na levemu
Najbolj kritična zadnja desna stran znotraj
Karoserijo smo obrnili na hrbet, potem pa sem se lotil popravila zadaj desno
Delno sanirano
Pogled znotraj
Popravljeno
Kot da ni dovolj že rja, je poleg tega še ves zadnji del karoserije obtolčen
Luknja zakrpana, udarnine poravnane, ostalo odrezano
Popravljeno, spodnji del sem malo preoblikoval
Sprednji desni del je zelo kritičen, saj je zgnil do te mere, da se karoserija kar upogiba na tem mestu, kotnega nosilca sploh ni več
Še pogled pred posegom
Šele zdaj mi je jasno, zakaj je učiteljica matematike tolk težila z geometrijo in liki, narisat nov nosilec mi je vzelo kar nekaj časa
Nosilec iz plošče upognjen na željeno obliko
Popravljeno, nosilec privarjen

UAZ-obnova 1.del

Ker poletje ni glih najbolj naklonjeno našemu športu, se poleti bolj kot ne dolgočasimo. Da pa nebi glih posedal in samo čakal bolj hladno vreme sem se odločil, da poletje izkoristim za nabavo, popravilo in vzdrževanje opreme.
Kot vemo, nam pretekle zime tudi niso bile najbolj naklonjene, saj smo v snegu lahko uživali samo par tednov torej, če se vreme noče prilagajat nam, se bomo morali pa mi vremenu. Ena od možnih rešitev je, da se v zimskem času premaknemo višje v gore, za kar pa potrebujemo ustrezno vozilo, ki bo kos snegu in nizkim temperaturam. Za to pa seveda ni boljšega, kot vozilo, ki je bilo narejeno nalašč za to.
Gre seveda za rusko terensko vozilo UAZ (Ulyanovski avtomobilski zavod), ki sem ga za majhen denar kupil od gasilskega društva Ribnica. Vendar tudi tukaj velja, malo denarja-malo muzike, torej vozilo ni glih v najboljšem stanju. Ko sem ga dobil je bil sicer še vozen, vendar ga je v veliki meri načela rja, poleg tega pa tudi menjalnik izvrže iz 3.prestave, pušča eden od rezervoarjev za gorivo, pušča olje iz zadnjega pogona in še kaj bi se našlo.
Zato sem se odločil, da vozilo temeljito obnovim in popravim vse napake, poleg tega pa bom določene slabe stvari in pomankljivosti predelal oz. dodelal.

Začetek obnove, demontaža strehe, vrat, blatnikov, sedežev......